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        (1)蓄電池的內(nèi)阻是指影響電流通過(guò)蓄電池的阻力。不同型號(hào)、不同容量、不同規(guī)格的電池內(nèi)阻各不一樣。 鉛蓄電池的內(nèi)阻不是常數(shù)，在充、放電過(guò)程中隨時(shí)間不斷地變化，因?yàn)榛钚晕镔|(zhì)的組成、電解液濃度和溫度都在不斷地變化。鉛蓄電池的內(nèi)阻很小，在小電流放電時(shí)可以忽略，大電流放電時(shí)電壓降損失可達(dá)數(shù)百毫伏，必須重視。

電池的內(nèi)阻就單體電池而言，主要由電解液、隔板和極板本身(極柵及活性物質(zhì))構(gòu)成。就電池組而言，單體電池之間的連接，以及極柱都是構(gòu)成電阻的重要部分，需進(jìn)行電壓降的計(jì)算。有時(shí)為了減小電壓降的損失，而采用銅芯鍍鉛的極柱。常用閥控電池的技術(shù)數(shù)據(jù)見(jiàn)表5—1。

　　(2)影響電池內(nèi)阻的因素有：

　　1)硫酸鉛對(duì)電池內(nèi)阻影響。放電過(guò)程中形成的硫酸鉛是不良導(dǎo)體，能增加極板的電阻。在鉛酸蓄電池放電開(kāi)始后，其內(nèi)阻緩慢增加，而當(dāng)接近放電終于時(shí)則急劇增加，其值達(dá)到開(kāi)始時(shí)的2~3倍。

　　在開(kāi)始充電時(shí)內(nèi)阻較高，到氣體析出之前其值緩慢下降，開(kāi)始析出氣體時(shí)有暫時(shí)的上升，這是由于極化的緣故。當(dāng)充電停止后，內(nèi)阻仍繼續(xù)下降一定時(shí)間，這是因?yàn)榱蛩釢舛戎饾u均勻的過(guò)程，以及活性物質(zhì)上的氣體層逐漸消失的過(guò)程。

　　2)極板電阻。正極板和負(fù)極板極化所引起的內(nèi)阻取決于電極材料、所含添加劑以及放電電流大小等因素。正極通常表現(xiàn)為濃度極化較大，而負(fù)極在降溫、大電流條件下易鈍化，嚴(yán)重影響電池性能，極板電阻隨電池容量增加所占比例增大。

　　3)隔板電阻及電解液H2SO4的電阻率是濃度和溫度的函數(shù)。在30~-20度之間最小的電阻率相對(duì)應(yīng)的濃度為31.5%~27%.根據(jù)各類型電池的使用條件.一般均選擇在最小電阻率的范圍內(nèi).

　　隔板電阻是隔板性能的重要參數(shù),也是影響電池起動(dòng)和低溫性能的主要因素之一。

　　零件電阻。極品柱、連接條和匯流排的電阻依賴于所使用的金屬材料和幾何尺寸。為了節(jié)約金屬材料，提高電池質(zhì)量和減少電壓降損失，要盡量設(shè)計(jì)成短距離傳導(dǎo)電流，如偏極柱、跨橋式連接和穿壁焊連接等，必要時(shí)進(jìn)行計(jì)算。

　　(3)電阻內(nèi)阻的測(cè)定方法

　　鉛蓄電池歐姆內(nèi)阻的測(cè)定是比較困難的，因?yàn)樽柚岛艿汀Ｖ挥衜級(jí)，這就要求測(cè)量?jī)x器具有搞靈敏度和較高的抗干擾能力;此外，在測(cè)量時(shí)，回路中一些意外的接觸電阻會(huì)造成很大的損害。用交流法和直流法測(cè)量的結(jié)果也不相同，直流法中的極化現(xiàn)象，所得值中包括極化值。